汽車塑料件按其主要用途大致可分為功能件和結構件。

功能部件是利用材料的某些特殊物理化學性質的獨立部件，如塑料含油軸承。

結構部件是與所應用材料的機械性能一起工作的覆蓋物、安裝件、殼體、梁等。

但是，這種劃分也是相對的，經常將兩者考慮在內或以一個為主。功能部件或功能部件通常需要在保證所需物理和化學性能的基礎上滿足某些結構要求，例如塑料折疊和塑料鋼板彈簧。結構件還必須在保證一定機械性能的前提下，滿足必要的物理性能要求。例如，汽車保險杠不僅要以8千米/h的速度承受整個車輛對水泥墻的沖擊。它還必須具有良好的耐候性; 整體塑料儀表板，因為許多內部和外部零件 (汽車儀表等) 必須安裝在其上載荷大，不僅要求尺寸準確，剛性好，熱變形溫度高，暴露在光線下，蠕變小，而且它還必須承受165毫米直徑的6.8千克球以25千米/h的速度擺以吸收足夠的能量而不被破壞; 也像發(fā)動機冷卻風扇一樣，在高溫烘烤和強振動下，葉片的根部必須承受由6000r / min的巨大離心力形成的拉力。

簡而言之。盡管各種結構部件的功能要求差異很大，但必須能夠提出滿足聚合物材料要求并反映部件材料性能的最基本的熱學和機械性能指標。隨著塑料工業(yè)的發(fā)展，通過合金、共混物等改性方法獲得的各種新型樹脂和各種高性能材料的出現，而復合材料也必然滿足汽車工業(yè)對功能塑料和結構塑料的要求及其所使用材料的各種綜合性能指標要求，逐漸擴大了塑料在汽車上的應用范圍。